Colectivos Interurbanos en Crisis en el Sur Santafesino

El sistema de transporte interurbano en la provincia de Santa Fe atraviesa un escenario crítico que ya comenzó a impactar en la frecuencia de los servicios. La reciente decisión de la empresa General Güemes de recortar recorridos se inscribe en una tendencia más amplia que afecta a todo el sector.

Desde la Cámara de Transporte Multimodal, Lilian Garnica explicó que las empresas están aplicando medidas de ajuste para sostener la operatoria en un contexto económico adverso. Según indicó, la reducción de frecuencias responde a un criterio de priorización: “Sacar algunas frecuencias que son las menos utilizadas es una medida conservadora para poder seguir prestando el resto de los servicios”.

La dirigente aclaró que, pese a los recortes, se busca garantizar la conectividad básica entre localidades. En ese sentido, remarcó que las decisiones se basan en un análisis de la demanda: “No dejamos incomunicada ninguna localidad, se trata de reorganizar horarios con menor concurrencia para sostener los que sí tienen pasajeros”.





Uno de los principales factores detrás de la crisis es el fuerte incremento en los costos operativos, especialmente el combustible. Garnica detalló que “con un 72% de aumento, la situación es muy difícil”, y precisó que desde el inicio del conflicto en Medio Oriente los precios subieron entre un 46% y un 50%, según el proveedor.


A esto se suma una distorsión en el esquema de abastecimiento: “Hoy el combustible a granel está más caro que el subsidiado, algo que no ocurría”, señaló, lo que profundiza el impacto sobre las empresas.

En paralelo, el sector enfrenta limitaciones para actualizar tarifas. “Tenemos costos que suben libremente, pero no podemos modificar los precios hasta que haya autorización”, explicó Garnica. La última actualización tarifaria, recordó, se remonta a fines de agosto del año pasado, sin nuevas recomposiciones desde entonces.

El escenario actual también está marcado por cambios estructurales en la demanda. Según la referente empresaria, el transporte interurbano no logró recuperar plenamente su nivel de actividad tras la pandemia. “El sector era uno antes y ahora es totalmente distinto, se reconfiguraron los costos y la demanda”, afirmó.

En ese marco, sostuvo que las empresas atraviesan dificultades para sostener su funcionamiento. “Es muy difícil manejar una empresa con ingresos limitados y gastos crecientes”, resumió.
Pedido de medidas urgentes

Frente a este panorama, desde la Cámara reclaman una recomposición tarifaria que permita aliviar la situación, aunque reconocen que no será una solución definitiva. “Sabemos que no nos va a salvar, pero nos va a permitir seguir adelante y reestructurar lo necesario”, planteó Garnica.

La preocupación central radica en el corto plazo. “No tenemos demasiado tiempo si no cambia alguna parte de esta ecuación económica”, advirtió, al tiempo que subrayó la importancia del servicio para las localidades más pequeñas, donde las alternativas de movilidad son escasas.

En ese contexto, el sector anticipa que, de no mediar medidas, los recortes podrían profundizarse, afectando directamente la conectividad en el interior provincial.