Llenar el tanque de combustible en Argentina se ha convertido en una experiencia radicalmente distinta según la latitud en la que se encie...
Llenar el tanque de combustible en Argentina se ha convertido en una experiencia radicalmente distinta según la latitud en la que se encienda el motor. Un relevamiento elaborado con información de la Secretaría de Energía de la Nación y publicado por Clarín revela la marcada brecha de precios existente en el país: Misiones se consolida como la provincia con la nafta súper más cara de Argentina, mientras que Tierra del Fuego registra el valor más accesible.
Entre ambos extremos geográficos, la diferencia por litro alcanza el 25% ($523), un margen que castiga severamente el presupuesto familiar y productivo en el Nordeste argentino (NEA).
Radiografía del surtidor: los precios por provincia
En el mes de junio, el valor promedio ponderado del litro de nafta súper en Argentina se situó en $2.099. No obstante, las asimetrías provinciales marcan pautas distributivas complejas:
- Misiones: Encabeza el ranking nacional de la nafta súper con $2.224 por litro. En gasoil grado 2, se posiciona entre los distritos más costosos con $2.315, superada únicamente por Jujuy ($2.381).
- Provincia de Buenos Aires: Registra un costo intermedio de $2.136 para la nafta súper y $2.250 para el gasoil grado 2.
- Tierra del Fuego: Se ubica en el piso tarifario del país, abonando $1.701 por litro de nafta súper y $1.964 por el gasoil común.
| Provincia | Nafta Súper (por litro) | Gasoil Grado 2 (por litro) |
|---|---|---|
| Misiones | $2.224 (Máximo nacional) | $2.315 |
| Buenos Aires | $2.136 | $2.250 |
| Tierra del Fuego | $1.701 (Mínimo nacional) | $1.964 (Mínimo nacional) |
| Promedio Nacional | $2.099 | — |
El impacto real en el tanque: modelo por modelo
Al traducir las tarifas por litro al costo real de llenar el tanque de un vehículo, el sobrecosto que enfrentan los conductores misioneros frente a Buenos Aires varía entre $3.960 y $5.200 por carga. Al comparar el escenario con la Patagonia austral, las diferencias se disparan hasta superar los $28.000 por tanque.
1. Toyota Etios (Tanque de 45 litros - Nafta Súper)
- Misiones: $100.080
- Buenos Aires: $96.120 (Diferencia: +$3.960 en Misiones)
- Tierra del Fuego: $76.545 (Diferencia: +$23.535 en Misiones)
- Proyección mensual (4 cargas): Un automovilista en Misiones gasta $15.840 adicionales al mes respecto a un bonaerense y $94.140 más que un conductor fueguino.
2. Toyota Corolla (Tanque de 50 litros - Nafta Súper)
- Misiones: $111.200
- Buenos Aires: $106.800 (Diferencia: +$4.400 en Misiones)
- Tierra del Fuego: $85.050 (Diferencia: +$26.150 en Misiones)
- Proyección mensual (4 cargas): El sobrecosto mensual en la provincia norteña alcanza $17.600 frente a Buenos Aires y $104.600 respecto de Tierra del Fuego.
3. Pickups: Toyota Hilux / Volkswagen Amarok (Tanque de 80 litros - Gasoil Grado 2)
El impacto sobre la logística laboral y las actividades productivas muestra números aún más preocupantes para el sector agroindustrial y comercial de la región:
- Misiones: $185.200
- Buenos Aires: $180.000 (Diferencia: +$5.200 en Misiones)
- Tierra del Fuego: $157.120 (Diferencia: +$28.080 en Misiones)
- Proyección mensual (4 cargas): Mantener una unidad de trabajo activa en Misiones requiere desembolsar $20.800 más por mes que en Buenos Aires y $112.320 más que en el extremo sur del país.
¿Por qué persisten semejantes brechas?
La disparidad en las pizarras de las estaciones de servicio responde a un engranaje de razones logísticas e impositivas:
- Logística y flete: La importante distancia geográfica entre Misiones y las principales refinerías o terminales de despacho encarece sustancialmente los costos de transporte y distribución.
- Carga tributaria local: La aplicación de impuestos provinciales y tasas municipales específicas incide de forma directa sobre el precio final en el surtidor.
- Exenciones impositivas regionales: Tierra del Fuego y el resto de la región patagónica cuentan con el marco legal de la Ley 23.966, la cual exime a las naftas del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y otorga un esquema diferencial reducido para el gasoil, beneficio exento para las provincias del Norte Grande.
